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来源：蓝腾财经

2月25日，据界面新闻最新爆料，比亚迪选择百度作为智能驾驶供应商，百度向其提供“行泊一体”的“ANP智驾产品”与“人机共驾地图”。

据悉，百度智驾团队已提前进场配合比亚迪开发，不久将实现合作车型量产。大家试想一下，一旦量产，距真正进入“自动驾驶”时代，或已不远。

放眼全球市场，围绕自动驾驶，美国通用汽车旗下豪华品牌凯迪拉克，2020年曾携黑科技SuperCruise（超级智能驾驶系统）搭载到旗舰轿车CT6(配置|询价)上，在美国高速高速行驶时不用扶着方向盘，可以做到极高的安全性。

当年7月，在国产凯迪拉克CT6的高配车型上，也搭载上了SuperCruise，涉及“独创的驾驶员注意力保持系统和厘米级高精度地图数据系统两大核心技术，整合BLUELINE蓝线车道中央保持系统、全速域自适应巡航控制系统和360度全方位侦测感知系统，辅以高精度GPS定位系统及OnStar安吉星”。

据了解，国产凯迪拉克CT6搭载超级巡航技术的高配车型，指导价约47万-49万元，的确售价不菲，从过去一年多的单月销量看，却并不尽如人意。

再看国内“无人驾驶”这块，百度公司的创始人李彦宏无疑是最早敢于“吃螃蟹”的那个人。

2017年，李彦宏坐着一辆改装过的自动驾驶汽车，驶上北京五环吃了一张罚单，引发全社会对“自动驾驶”的高度关注。当然，这更像是李彦宏为百度自动驾驶研究的一次成功“网红”营销。

比亚迪作为国产汽车品牌的领军企业，从早期做中低端燃油车，到最早切入汽车动力电池研发等，如今开始成为国产新能源汽车品牌标杆。

年初时，比亚迪对外披露，公司全系乘用车2021年总销售730093辆，同比增幅75.4%，其中新能源车全年销量593745辆，同比增长231.6%。其中，2021年12月份，新能源车销售同比暴增236.4%，达到92823辆。

近日，比亚迪还立下军令状，力争2022年新能源汽车销量要达到110-120万辆的销量。也就是说，比亚迪今年的目标销量几乎要同比翻一倍。

智能驾驶作为未来汽车发展的一个重要趋势，比亚迪早就嗅到了。早在2015年，比亚迪就开始与百度合作精密地图等无人驾驶技术研发。

2020年，在百度世界大会上，李彦宏透过央视直播正式推出无需配备安全员的百度无人驾驶出租车。彼时，据李彦宏预测，未来5年内，无人驾驶技术一定会进入规模化的商用阶段，也就是2025年。

去年9月份，比亚迪正式发布“e平台3.0”及首款量产车——海豚(配置|询价)上市，还发布了“e平台3.0”的概念车——ocean-X，新车将是海洋系列轿车的原型，尺寸上比汉小一些。

据悉，“e平台3.0”将传统分布式电子电气架构整合成域控制架构，分为智能动力域、智能车控域、智能座舱域和智能驾驶域，将整车驱动、制动、转向等功能深度融合，以提升系统交互效率。

在李彦宏的最新著作《智能交通：影响人类未来10-40年的重大变革》第一章，他说，“我想，再过十几年，到2035年左右，长安街上跑的绝大多数车应该是具备智能化、自动化、网联化和电动车特征的自动驾驶车辆吧。”

相对于车企与互联网科技巨头“双剑合璧”在智能驾驶上的超前布局和大力推动，目前国内“智能交通”的建设仍显滞后。

随着各大城市交通拥堵越发严峻，上至交通部、工信部等部委，下至各地政府等，在“交通强国”战略指引下，从交通法律、科技、智慧城市等建设上均在不断往前突破。

但真正要进入智驾时代，推进智能交通，需要做的事情还很多。

关键词 : 自动驾驶美系比亚迪CT6 我要反馈 1比亚迪“捆绑”百度，剑指量产“智驾”汽车，野心真大！2CT6频道 12新浪汽车公众号

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