最新消息：“AI深耕，万物生长” 百度世界大会自动驾驶受瞩目

7月21日，以“AI深耕，万物生长”为主题的2022百度世界大会在线上召开。大会上，百度最新AI技术成果集中亮相。在此次首发的多个全球领先产品中，自动驾驶部分备受瞩目。基于自动驾驶技术的重大突破，百度发布了第六代量产无人车Apollo RT6。

基于自动驾驶技术的重大突破，Apollo RT6不但具备城市复杂道路的无人驾驶能力，而且成本仅为25万元。根据规划，Apollo RT6会于2023年率先在“萝卜快跑”上投入使用。它的量产落地，标志着以百度为代表的我国自动驾驶技术和发展具备领先优势，并将加速无人车规模化部署，重新定义汽车和未来出行方式。 

(资料图片)

自动驾驶“老司机”更得国人青睐

在北京亦庄，一位小伙子从 2021年9月至今，已经在“萝卜快跑”APP下单600多次，无人驾驶出租车几乎包揽了他工作生活的所有出行，他也成为全球乘坐无人驾驶次数最多的人。他对无人驾驶汽车的观感，也从最初的“新鲜”“科技感十足”，变成了对自动驾驶技术的充分信任。他说，之所以如此高频率地使用自动驾驶出租车服务，除了百度无人车设置的站点适合他的工作和居所外，他更关注自动驾驶汽车的体验感：百度无人车越来越像一个老司机，在行车速度、遇到红绿灯和斑马线时提前减速等方面，表现得越来越自然。

百度集团资深副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇在介绍Apollo RT6时表示，它自带的自动驾驶技术，相当于拥有20年驾龄的司机。“Apollo RT6既是一辆车，也是一位好司机。Apollo RT6搭载了百度最新一代无人驾驶系统，具备比上一代车型更强的L4级自动驾驶能力，可应对城市各类复杂道路和场景。”

如果说自动驾驶汽车既是一辆车也是一位司机，那自动驾驶在我国已经越来越像一位“老司机”，自动驾驶汽车也绝不是高科技噱头，而是生活中真实可用、乃至家常便饭的存在。

从此次大会透露的数据看，Apollo RT6不仅是面向未来出行的一款标志性产品，也将使无人驾驶出行变得更加触手可及。作为国内较早布局自动驾驶的企业，百度Apollo自动驾驶能力已得到广泛验证，测试总里程超过3200万公里。目前，通过“萝卜快跑”APP，百度已在北京、上海、广州、深圳、重庆、武汉等10 多个城市开放无人驾驶汽车载人出行服务，并在北京、重庆、阳泉开展商业化收费出行服务，订单量超100万，成为“抢跑”全球的自动驾驶出行服务商。

按照百度的计划，到2023年底，“萝卜快跑”自动驾驶出行服务将开放至30个城市，部署至少3000辆自动驾驶汽车，为300万用户提供服务。到2025年，“萝卜快跑”业务将扩展到65个城市，到2030年扩展到100个城市。

没有方向盘的汽车这回真来了

自动驾驶说了这么多年，也有如此众多的头部企业加入，但真正没有方向盘的革命性的自动驾驶整车，还是基于百度自动驾驶技术的革命性突破。

在2022百度世界大会上首发亮相的，是百度第六代量产无人车——Apollo RT6。据悉，Apollo RT6源自百度自研的“阿波罗星河”架构平台，作为该平台的首款车型，Apollo RT6实现了100%车规级和整车全冗余系统，相较于市面上的改装车可靠性高出两到三个数量级，全面保障乘客出行安全。Apollo RT6硬件上，具备架构冗余、计算单元冗余、制动系统冗余等七重全冗余系统，任何单一零部件或系统失效，备用的冗余系统都可以瞬时完成补位；软件上，搭载了整车+自动驾驶系统一体的故障诊断及风险降级体系。

Apollo RT6外观采用了贯穿一体的空间飞梭车身及银河腰线，突出科技感与安全感；创新性的龙骨天窗，将车顶传感器与天窗结构高度集成融为一体，彻底革新了自动驾驶改装车的造型；为了进一步提升出行便利性，车辆还配置了具有识别和提示功能的灵犀交互灯语、智能电动侧滑门等人性化功能。

百度集团智能驾驶事业群组总经理李震宇说，百度Apollo深耕自动驾驶9年，共推出了六代无人车。相较于前五代车型，Apollo RT6实现了AI技术和车辆工程的深度融合，具备高安全、高质量、低成本等优势。

据介绍，基于自动驾驶技术的重大突破，Apollo RT6成本降低为业界的1/10，仅为25万元，与当前市售的新能源车的价格相当。

自动驾驶让不限购不限行未来可期

“无人驾驶汽车成本的大幅下降，以至于我们可以部署上万辆这样的车在全国各地了。”百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏在大会上表示，按计划，百度明年将在“萝卜快跑”平台使用RT6，未来可以在全国部署上万辆。“未来打无人车，要比现在打车便宜一半。”李彦宏说。

未来的城市智能交通，不仅要有“聪明的车”，还要有“智慧的路”。车路协同能有效解决安全、拥堵、碳排放等重要问题。根据大会上披露的最新数据，百度智能交通方案已经在全国50多个城市得到实践和验证，其中AI信控技术百度已经做到了全球最靠前的位置。

李彦宏还分享了自动驾驶、智能交通、AIGC等领域的最新观点。他说：“以车路协同为基础的智能交通，可以让通行效率提升15%-30%，推动GDP每年2.4%-4.8%的绝对增长；随着智能交通的深入实践，4年之内我国的一线城市将不再需要‘限购’‘限行’。智能交通系统，有望降低90%交通安全事故。”

敢于如此激进地“攻城略地”，与百度近年来在自动驾驶领域的步步为营不无关系。从拿到无人驾驶汽车路测第一张牌照迄今，百度 Apollo测试车队规模已达500辆级别，包括载人测试牌照398张。

有了聪明的车、智慧的路，以及乐于接受无人车的用户，随着政策的进一步开放，无人驾驶服务将成为人类有史以来创造价值最大的颠覆式创新。

李彦宏在会上表示，“我们正处在技术创新的大周期中，新能源、太空探索、生物医药、智能制造等新技术纷纷涌现。中国的科技发展一定会走到世界前沿。而这条路，需要很多‘石块’铺就。百度愿意成为其中的一块‘铺路石’，在基础研究、基础技术和底层创新上贡献力量。”

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关键词： 无人驾驶 智能交通