优化货物流转模式 深圳港上半年进出口吞吐量稳步增长

深圳积极贯彻落实《粤港澳大湾区发展规划纲要》，特别是按照关于“促进大湾区要素快速流动”要求，全力消除海运物流堵点，支持粤港澳大湾区组合港建设，全面优化货物流转模式，助力“双区”建设高质量发展。据海关统计，上半年，深圳港进出口吞吐量近1370万标箱，同比增长6.4%;外贸航线共303条，同比增长8.2%。

5月24日，深圳市全运通保税物流有限公司的“中兴通讯项目”顺利获得“东西部港区一体化”业务资质，标志着可以开展前海综合保税区与深圳宝安国际机场间的“东西部港区一体化”业务。深圳海关创新“东西部港区一体化”业务模式，实现货物在深圳港区间的自由调拨，打通前海与机场的物流通道，压缩通关时间，节约了企业物流成本。

深圳市全运通保税物流有限公司副总经理邓泳辉表示，目前中兴通讯在保税区有大量进出口业务，将来还有更多的进口业务放在保税区。据悉，在“东西部港区一体化”业务模式下，货物只需一次申报、一次查验，无需在入境口岸与保税区重复操作，可以为企业节省大量的时间成本和物流成本。

6月30日,“大湾区组合港”新增航线“深圳蛇口—广州滘心”组合港正式启动，装载铝卷一批的集装箱在广州滘心码头办结通关手续，经驳船运抵蛇口港后，通过国际货轮运往越南，该航线为“大湾区组合港”第21条航线，也是2022年以来新开通的第6条航线。

事实上，在深圳政府有关部门支持下，深圳海关持续推动“大湾区组合港”项目拓线上量，支持开展“水水中转”，通过跨关区协同监管实现水路24小时驳船快速调拨，为班轮公司优化航线、减少挂靠点，提升物流效率。今年以来，“大湾区组合港”进出口吞吐量达11.1万标箱，同比增长5.2倍。

同时，深圳海关完善配套系统及卡口建设，实现海空港出口货物陆路化通关，助力深圳海空港口物流模式转型升级。通过“提前报关、智能分流、顺势查验、嵌入监管”，避免查验货物二次调柜，大幅提升深圳海空港堆场作业能力;提升货物通关的整体衔接紧密程度，压缩货物在港区停留时间，实现海空港企业作业和海关通关监管的高效协同。据初步测算，未中控货物海关通关时间缩短为零，中控货物可减少51%的查验准备时间。目前已在蛇口妈湾港、盐田港、大铲湾港实施实车试运行。(记者 吴德群 通讯员 李思嘉 李园园)

关键词： 海运物流堵点 深圳港上半年进出口吞吐量 粤港澳大湾区发展规划纲要 货物流转模式