百度布局自动驾驶领域，又出新招？

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当前，我国自动驾驶已进入从量变到质变的关键节点，对于从2013年就开始布局自动驾驶领域的百度，如何以技术创新驱动长期发展？百度Apollo如今又出了哪些新招？

回顾过去一年，中国自动驾驶技术测试与示范应用的无人化进程加速，为自动驾驶应用打下基础。与此同时，国家自动驾驶政策法规突破取得阶段性进展，譬如深圳、上海、武汉等地方，相关管理条例也相继发布。悉数政策，譬如工信部、公安部《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》（征求意见稿）、交通运输部《自动驾驶汽车运输安全服务指南（试行）》（征求意见稿）等一系列政策文件，释放了国家支持引导自动驾驶车辆合规应用的积极信号。

可以看到，我国自动驾驶已进入从量变到质变的关键节点。百度从2013年开始布局自动驾驶领域，坚持马拉松式的研发投入，以技术创新驱动长期发展。2017年，百度Apollo开启征途，以一个开放、完整、安全的平台示众，并且表示将帮助合作伙伴快速搭建一套属于自己的自动驾驶系统。车路协同是智能驾驶行业的关键课题。

2023年3月，百度智能交通与中国公路学会签订合作协议，共同推动车路协同云控平台的研发和运营，为我国智能交通车路协同发展提供基础支持，同时，还能进一步地推动智能网联汽车产业的发展。

2023年，百度Apollo将持续扩大业务规模，着力打造全球最大无人驾驶运营服务区。3月17日，百度萝卜快跑首批获准在京开展全无人自动驾驶示范应用，这是全球范围内全无人车队首次在首都城市落地。北京正在快速推进全无人自动驾驶商业化应用进程，抢占智能网联产业高地，加速培育更具优势的数字产业集群。

萝卜快跑此次共投入10辆全无人自动驾驶车，在北京经开区60平方公里范围内划定区域开展全无人自动驾驶示范应用。至此，萝卜快跑已在北京、武汉、重庆三个城市开启全无人自动驾驶出行服务，也是首家在北京、重庆、武汉多个城市开展全无人自动驾驶出行服务的企业。据不完全统计，百度Apollo L4级自动驾驶运营测试里程累计已超5000万km，拥有自动驾驶专利超4600件。

如今，百度Apollo在智能驾驶尤其是自动驾驶领域已经获得诸多发展，不管是政策法规的参与层面，还是自身技术的发展及合作生态圈的搭建，都卓有成效。当前正在全面推进全无人自动驾驶规模化应用的百度，还将在该领域实现怎样的飞跃，我们不妨拭目以待。

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